• GP200 கூம்பு நொறுக்கி சோதனை ஓட்டம்
  • GP200 கூம்பு நொறுக்கி சோதனை ஓட்டம்
  • GP200 கூம்பு நொறுக்கி சோதனை ஓட்டம்

GP200 கூம்பு நொறுக்கி சோதனை ஓட்டம்

1. முக்கிய இணைப்பு fastening சரிபார்க்க தொடங்கும் முன் கூம்பு நொறுக்கி, இயந்திரத்தின் கை சுழற்சி மூலம் குறைந்தது 2-3 வட்டம் சுழற்ற விசித்திரமான ஸ்லீவ்.நெகிழ்வாக இருங்கள்.நெரிசல் நிகழ்வு இல்லை, ஓட்ட முடியும்.

2. தொடக்கத்திற்கு முன், பம்ப் தொடங்க வேண்டும்.கூம்பு நொறுக்கி தொடங்கும் பொருட்டு, அனைத்து மசகு புள்ளிகள் வரை பெறப்பட்ட மசகு எண்ணெய்.

3. விமான பரிமாற்ற சோதனை, தொடர்ச்சியான செயல்பாடு 2 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது

4. ஏர்லிஃப்ட் சோதனை பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

(1) சுழல் வேகத்தை மையக் கோட்டைச் சுற்றி நசுக்கும் கூம்பு 15 rpm ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

(2) அவ்வப்போது பெவல் கியர் சத்தம் இருக்கும்.

(3) எண்ணெய் அழுத்தம் 1.5kgf/cm2 - 0.8 வரம்பில் இருக்க வேண்டும்

(4) திரும்பும் எண்ணெயின் வெப்பநிலை 50 DEG C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது

(5)சோதனைக்குப் பிறகு, கோன் க்ரஷரின் உராய்வுப் பகுதிகள் தாமிரத்துடன் ஒட்டி, எரிந்து தேய்ந்து போகக் கூடாது.

5. நொறுக்கி கூம்பு வேகம் ஒரு மோசமான நிகழ்வை உருவாக்கினால், உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும், சரிபார்த்து சரி பார்க்க வேண்டும்.எண்ணெய் அளவு, பின்னர் மீண்டும் சோதனை.

6. பெவல் கியரில் அவ்வப்போது சத்தம் இருந்தால், பெவல் கியர் நிறுவலின் சரியான தன்மையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் பெவல் கியர் இடைவெளியைச் சரிபார்க்க வேண்டும்

GP200 சிறிய கியர் வடிவமைப்பிற்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது.இந்த வடிவமைப்பின் முக்கிய நன்மை குறைந்த நிறுவல் உயரம்.இது நிறுவல் செலவைக் குறைக்கிறது, ஆதரவு அமைப்பு சிறியதாக இருக்க வேண்டும், இதனால் கன்வேயர் குறுகியதாக இருக்கும், ஜிபி கோன் க்ரஷர் மொபைல் பயன்பாடு சிறந்த தீர்வாக மாறும்.கேஸ்கட்களை மாற்றும் வரை, அதே நொறுக்கிகள் நிலை இரண்டு, நிலை மூன்று அல்லது நான்கு தர நொறுக்கிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளில் சிறந்த செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு வகைக்கும் நிறைய லைனர் உகந்த வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் உள்ளன.


பின் நேரம்: அக்டோபர்-21-2022